RAS-B05 تا RAS-B24S4KVG-E
خانواده اینورتر R32 با Self-Cleaning و کنترل باد دوبعدی است. برد، فن DC، سنسور کویل، دمپر و ارتباط دو یونیت بررسی میشوند.
کد مدل، مرجع عیبیابی
کدهای RAS، RAV و SMMS توشیبا چه تفاوتی دارند؟
RAS معمولا در سیستمهای خانگی تکاسپلیت و مولتیاسپلیت دیده میشود. RAV به سیستمهای تجاری سبک مانند دیواری، کاستی و داکت مربوط است. خانوادههای Mini-SMMS، SMMS و SHRMa در پروژههای VRF چندیونیتی استفاده میشوند. مدل داخلی و خارجی باید با هم ثبت شوند؛ برای نمونه RAS-B24S4KVG-E با یونیت خارجی RAS-24E2AVG-E1 یک جفت مشخص است.
RASاسپلیت خانگی، Multi-Split و سریهایی مانند SEIYA و SHORAI.
RAVسیستم تجاری سبک با Digital Inverter یا Super Digital Inverter.
MCY / MMY / MMD / MMUکدهای رایج در VRF، یونیت خارجی، داکت و کاستی.
پسوند کاملS4KVG، G3KVSG، KVRG، KVPG، KRTP و SDTY در سازگاری قطعه تاثیر دارند.
تصویر پلاک یونیت داخلی و خارجی، نوع مبرد، ظرفیت و شماره فنی برد قبل از سفارش قطعه ثبت شود. کد ناقص یا فقط ظرفیت دستگاه برای انتخاب قطعه کافی نیست.
خانوادههای خانگی فعلی
SEIYA، SHORAI Edge، HAORI و DAISEIKAI چگونه تعمیر میشوند؟
این خانوادهها همگی نام توشیبا را دارند، اما برد، سنسور، فیلتر، موتور پره و امکانات آنها یکسان نیست. تشخیص دقیق سری قبل از باز کردن برد یا سفارش قطعه ضروری است.
RAS-B07 تا RAS-B24G3KVSG(B)-E
در این سری Wi-Fi، Ultra Pure Filter و در برخی ظرفیتها جریان باد سهبعدی دیده میشود. ماژول شبکه و موتورهای دمپر جدا از مدار تبرید تست میشوند.
RAS-B و RAS-M سری N4KVRG
پوشش پارچهای، Plasma Ionizer، Ultra Pure Filter و Wi-Fi داخلی دارد. فن، یونایزر، سنسورها و ارتباط نرمافزاری هرکدام جداگانه بررسی میشوند.
RAS-B10، B13 و B18S4KVPG
سری ردهبالا با Smart Sensing، Thermo Mapping، Wi-Fi و Defrost هوشمند است. سنسورها، برد و فن قبل از بررسی کمپرسور تست میشوند.
RAS-2M تا RAS-5M G3AVG-E
یک یونیت خارجی به دو تا پنج یونیت داخلی متصل میشود. ارتباط، آدرسدهی، ظرفیت ترکیبی و توزیع مبرد میان شاخهها بررسی میشوند.
کنسولی دوطرفه RAS
فنهای بالا و پایین، دمپرها، سنسور کف و مسیر تخلیه آب با ساختار دیواری تفاوت دارند و باید متناسب با مدل بررسی شوند.
کویل و تخلیه رطوبت
پوشش کویل و Self-Cleaning مانع نیاز به سرویس نمیشوند. آلودگی بلوور، فیلتر و مسیر درین همچنان میتواند بو یا آبریزی ایجاد کند.
تطبیق یونیت داخلی و خارجی
برد یا یونیت خارجی همظرفیت لزوما سازگار نیست. کد کامل، نسخه منطقهای و نرمافزار برد باید قبل از نصب قطعه تطبیق داده شوند.
مدلهای نصبشده در بازار ایران
N3KHP، PKV-IQ و S3KV-E با سریهای جدید یکی نیستند
مدلهایی مانند RAS-10 تا RAS-36N3KHP، سریهای RAS-18، RAS-24 و RAS-30PKV-IQ و مدل RAS-22S3KV-E در بازار ایران دیده میشوند. نوع اقلیم، مبرد، برد و کمپرسور آنها باید از روی پلاک تایید شود و مشخصات سری جدید به این مدلها تعمیم داده نشود.
N3KHPمدلهای قدیمی با ظرفیتهای مختلف؛ نوع کمپرسور و مبرد از پلاک خوانده شود.
PKV-IQمدلهای اینورتر بازار؛ برد قدرت و سنسورها با سریهای اروپایی یکسان فرض نشوند.
S3KV-Eنسخه منطقهای با کد و ظرفیت مشخص؛ قطعه براساس کد کامل انتخاب شود.
ریموت و برد قدیمیشکل سوکت، سنسور و کد برد قبل از جایگزینی کنترل شود.
تجاری، داکت و VRF
RAV، Digital Inverter، Super Digital Inverter و SMMS
سیستمهای تجاری توشیبا میتوانند با یونیت دیواری، کاستی، داکت کمارتفاع، داکت فشاربالا یا چند یونیت داخلی کار کنند. در این دستگاهها کنترلر سیمی، TCC-LINK، آدرسدهی، پمپ درین، فشار استاتیک و شبکه ارتباطی همراه مدار سرمایش بررسی میشوند.
RAV-HM_KRTPیونیت دیواری تجاری برای Digital و Super Digital Inverter.
RAV-HM_SDTYداکت کمارتفاع با فشار استاتیک تنظیمشونده.
RAV SDIیونیت خارجی Super Digital Inverter با کمپرسور Twin Rotary.
Mini-SMMS / SMMSسیستم VRF با چند یونیت، آدرس و کنترل مرکزی.
قابلیتهای وابسته به سری
خرابی Wi-Fi یا Plasma Ionizer با خرابی کمپرسور یکسان نیست
در بعضی مدلها Wi-Fi، Energy Monitoring، Ultra Pure Filter، Plasma Ionizer، HADA Care Flow، Smart Sensing و Self-Cleaning وجود دارد. ماژول شبکه، یونایزر، موتور دمپر و سنسورها باید جدا از برد قدرت و کمپرسور بررسی شوند.
Wi-Fiماژول شبکه، تغذیه و ارتباط با برد داخلی بررسی میشوند.
Plasma Ionizerمدار تصفیه هوا و فرمان برد جدا از سرمایش تست میشوند.
3D Airflowموتورهای دمپر افقی و عمودی و چرخدندهها بررسی میشوند.
Smart Sensingسنسورها و منطق کنترل دما جدا از مدار مبرد عیبیابی میشوند.
نشانه دستگاه، نه تشخیص نهایی
خرابیهای رایج کولر گازی توشیبا
قبل از شارژ مبرد یا تعویض برد باید جریان هوا، برق، سنسورها، نصب و مدار سرمایش بررسی شوند. یک نشانه در SEIYA خانگی، RAV داکت یا SMMS چندیونیتی میتواند علت متفاوتی داشته باشد.
سرمایش
سرمایش ضعیف یا باد گرم
فیلتر یا کندانسور کثیف، فن، سنسور، نشتی مبرد، شیر چهارطرفه، برد یا کمپرسور بررسی میشوند.
ارتباط
پنل روشن است اما یونیت خارجی کار نمیکند
برق، کابل ارتباطی، برد خارجی، حفاظت کمپرسور و سنسورها بررسی میشوند.
درین
آبریزی از پنل یا کاستی
گرفتگی درین، شیب، سینی، پمپ درین، یخزدگی کویل یا عایق لوله بررسی میشوند.
مولتی و VRF
بعضی یونیتها کار میکنند و بعضی متوقفاند
آدرسدهی، ارتباط، ظرفیت ترکیبی، شیرهای انبساط و کنترل مرکزی بررسی میشوند.
صدا
صدای زیاد یا لرزش
بلوبر، پروانه، فن خارجی، پایه یونیت، تماس لولهها یا کمپرسور میتواند منشا صدا باشد.
برق
پریدن فیوز یا خاموشی ناگهانی
اتصال شل، افت یا افزایش ولتاژ، برد قدرت، فن یا سیمپیچ کمپرسور بررسی میشوند.
خطاهای توشیبا
چراغ چشمکزن، Check Code و کد کنترلر یک معنا ندارند
در بسیاری از مدلهای خانگی خطا از طریق چراغها یا حالت Check ریموت خوانده میشود. در RAV و VRF، کنترلر سیمی و شبکه TCC-LINK کدهای حروفی و عددی نمایش میدهند. برای نمونه L05 و L06 در برخی کنترلرها به تکرار اولویت یونیت، P12 در بعضی یونیتهای تجاری به قفل فن و کد 04 در برخی نسلهای VRF به سنسور خاص مربوط است. این مثالها به تمام مدلها تعمیم داده نمیشوند.
چراغ Operation / Timerتعداد و ترتیب چشمکها همراه مدل ثبت شود.
Check Mode ریموتدر بعضی مدلهای RAS برای خواندن سابقه خطا استفاده میشود.
L / P / H / Eدر سیستم تجاری میتواند به آدرس، فن، سنسور یا حفاظت مربوط باشد.
Unit Numberدر سیستم چندیونیتی شماره یونیت خطادار همراه کد خوانده شود.
قبل از قطع برق از نمایشگر کنترلر، الگوی چراغها و پلاک هر دو یونیت عکس بگیرید. پاک کردن سابقه خطا یا ریست مکرر علت خرابی را برطرف نمیکند.
مبرد و کمپرسور
R32 در سریهای جدید؛ R410A و R22 در بعضی نسلهای قدیمی
سریهای جدید خانگی و بخش بزرگی از محصولات RAV فعلی با R32 معرفی شدهاند. دستگاههای قدیمیتر بازار ممکن است R410A یا R22 داشته باشند. نوع مبرد، روغن و فشار فقط از پلاک یونیت خارجی تعیین میشود. در Multi-Split و Super Digital Inverter نیز کمپرسور Twin Rotary دیده میشود و تست آن با مدل دورثابت یکسان نیست.
R32در بسیاری از مدلهای جدید RAS و RAV استفاده میشود.
R410A / R22در بعضی نسلهای قدیمی؛ با R32 جایگزین مستقیم نیستند.
Twin Rotaryجریان، سیمپیچ، اینورتر و فشار مدار متناسب با مدل بررسی میشوند.
نشتیابی و وکیومقبل از شارژ، نشتی رفع و هوا و رطوبت از مدار خارج میشوند.
مسیرهای متفاوت عیبیابی
تفاوت تعمیر RAS خانگی، Multi-Split، RAV و VRF توشیبا
نوع سیستم مشخص میکند کدام قطعات ابتدا تست شوند. تعویض برد، فن یا کمپرسور بدون تشخیص ساختار دستگاه میتواند هزینه اضافه ایجاد کند.
| گروه دستگاه | بخشهای مهم در تست | نشانه قابل توجه | نکته تعمیر |
|---|---|---|---|
| RAS تکاسپلیت | برد داخلی و خارجی، فن DC، سنسورها و کمپرسور | چراغ خطا یا توقف یونیت خارجی | کد کامل داخلی و خارجی قبل از تعویض برد ثبت شود. |
| RAS Multi-Split | آدرس، شاخهها، شیر انبساط، ظرفیت ترکیبی و ارتباط | عملکرد نامساوی اتاقها | هر پنل و مسیر لوله جداگانه بررسی شود. |
| RAV دیواری، کاستی و داکت | کنترلر، TCC-LINK، پمپ درین، فن و فشار استاتیک | Check Code یا آبریزی | شماره یونیت و کد کنترلر همراه هم خوانده شوند. |
| Mini-SMMS / SMMS / SHRMa | شبکه، آدرس، کنترل مرکزی، فشار و شیرهای انبساط | خطای چند یونیت یا افت ظرفیت | شبکه و مدار مبرد بهصورت یک سیستم واحد بررسی شوند. |
تعمیر یا تعویض پس از تست
قطعاتی که در کولر توشیبا بررسی میشوند
قطعه باید با کد کامل مدل، نوع سیستم، ظرفیت، برد، کمپرسور، مبرد و برق دستگاه سازگار باشد. شباهت ظاهری یا یکسان بودن ظرفیت برای نصب روی مدل دیگر کافی نیست.
برد داخلی و خارجیتغذیه، ارتباط، رلهها و ورودی سنسورها بررسی میشوند.
IPM و برد اینورترباس DC، هیتسینک و فرمان کمپرسور تست میشوند.
سنسورهای دماهوای داخل، کویل، محیط بیرون و دیسشارژ بررسی میشوند.
فن، بلوور و دمپرپروانه، موتور DC، چرخدنده و خروجی برد بررسی میشوند.
پمپ دریندر کاستی و بعضی داکتها، شناور و پمپ جداگانه تست میشوند.
کنترلر و TCC-LINKآدرسدهی، کابل، اولویت و ارتباط مرکزی بررسی میشوند.
کمپرسور Twin Rotaryجریان، سیمپیچ، صدا، دما، فشار و اینورتر بررسی میشوند.
مدار مبرد و دریننشتی، فشار، وکیوم، شیر چهارطرفه و تخلیه آب بررسی میشوند.
خدمات تعمیرکول
خدمات تعمیر و سرویس کولر توشیبا
نوع خدمت پس از تشخیص مدل و علت خرابی مشخص میشود. بعضی مشکلات با سرویس یا اصلاح نصب رفع میشوند و بعضی به تعمیر برد، فن، کمپرسور، کنترلر یا مدار مبرد نیاز دارند.
عیبیابی چراغ و Check Codeتطبیق خطا با مدل، کنترلر، سنسورها و شبکه.
سرویس پنل و کندانسورتمیزکاری فیلتر، کویل، بلوور، فن و مسیر هوا.
رفع آبریزی و درینبررسی گرفتگی، شیب، سینی، پمپ و یخزدگی.
تعمیر برد، فن و کنترلرتست قطعات قبل از تصمیم به تعویض انجام میشود.
نشتیابی و شارژ مبردپس از رفع نشتی و تطبیق نوع گاز با پلاک.
تست نهایی دستگاهکنترل سرمایش، گرمایش، آمپر، صدا و تخلیه آب.
روند دریافت خدمات
مراحل تعمیر کولر توشیبا
۱
ثبت مدل و خرابیکد هر دو یونیت، نوع سیستم، ارور و شرح مشکل دریافت میشود.
۲
عیبیابی در محلبرق، هوا، سنسورها، برد، شبکه و مدار مبرد بررسی میشوند.
۳
اعلام راهحل و هزینهامکان تعمیر یا تعویض و هزینه قبل از اجرا توضیح داده میشود.
۴
تعمیر و تست نهاییسرمایش، گرمایش، آمپر، صدا، درین و خطا کنترل میشوند.
هزینه شفاف
هزینه تعمیر کولر توشیبا چگونه مشخص میشود؟
هزینه به نوع سیستم، مدل، ظرفیت، برد و قطعه معیوب بستگی دارد. مبلغ دقیق پس از عیبیابی اعلام میشود.
RAS، RAV، Multi-Split یا VRF بودن
SEIYA، SHORAI، HAORI، DAISEIKAI یا مدل قدیمی بودن
R32، R410A یا R22 بودن
برد، IPM، فن، سنسور، پمپ درین یا کمپرسور
وضعیت نشتی، شبکه، برق و محل نصب
محدوده خدمات تعمیرکول
تعمیر کولر توشیبا در شهرهای تحت پوشش
پوشش دقیق محله و امکان اعزام تعمیرکار آشنا با مدل دستگاه هنگام ثبت درخواست تایید میشود.
تعمیر کردن
سوالات متداول
چرا کولر گازی توشیبا سرمای کافی ندارد؟
کثیفی فیلتر یا کندانسور، کاهش جریان هوا، خرابی فن، ایراد سنسور، نشتی مبرد، مشکل برد یا افت توان کمپرسور میتواند سرمایش را کاهش دهد. علت دقیق باید براساس کد کامل مدل و شرایط کار دستگاه مشخص شود.
تفاوت کدهای RAS و RAV در کولر توشیبا چیست؟
کد RAS معمولا برای کولرهای خانگی تکاسپلیت و مولتیاسپلیت استفاده میشود. RAV بیشتر به مدلهای تجاری مانند داکت، کاستی و دیواری تجاری مربوط است و کنترلر، برد و قطعات متفاوتی دارد.
تفاوت سریهای SEIYA، SHORAI Edge، HAORI و DAISEIKAI چیست؟
این سریها از نظر برد، سنسورها، فیلتر، Wi-Fi، سیستم تصفیه هوا و کنترل پرتاب باد متفاوتاند. برای تعمیر یا تعویض قطعه باید نام سری و کد کامل یونیت داخلی و خارجی مشخص شود.
تفاوت تعمیر کولر توشیبا اینورتر و دورثابت چیست؟
در، ماژول IPM، فن DC، سنسورها و ارتباط میان دو یونیت بررسی میشوند. در مدلهای دورثابت، خازن، رله، کنتاکتور و مدار راهاندازی کمپرسور اهمیت بیشتری دارند.
چشمک زدن چراغهای کولر توشیبا چه معنایی دارد؟
در بسیاری از مدلهای خانگی، تعداد و ترتیب چشمک چراغهای Operation و Timer نوع خطا را مشخص میکند. معنی الگو باید با کد کامل مدل و دفترچه فنی همان دستگاه تطبیق داده شود.
Check Code در کولرهای تجاری توشیبا چیست؟
در مدلهای RAV و سیستمهای VRF، کنترلر سیمی میتواند کد خطا و شماره یونیت معیوب را نمایش دهد. این کد ممکن است به ارتباط، آدرسدهی، سنسور، فن، پمپ درین یا حفاظت کمپرسور مربوط باشد.
آیا کاهش سرمایش کولر توشیبا همیشه به شارژ گاز نیاز دارد؟
خیر. کثیفی کویل، گرفتگی فیلتر، خرابی فن، ایراد سنسور، افت ولتاژ یا مشکل برد نیز میتواند سرمایش را کم کند. شارژ مبرد فقط پس از نشتیابی و بررسی مشخصات پلاک انجام میشود.
کولرهای گازی توشیبا از چه نوع مبردی استفاده میکنند؟
بسیاری از سریهای جدید توشیبا با R32 کار میکنند، اما مدلهای قدیمیتر ممکن است R410A یا R22 داشته باشند. این مبردها جایگزین مستقیم یکدیگر نیستند و نوع گاز باید از روی پلاک یونیت خارجی تایید شود.
چرا پنل کولر توشیبا روشن است اما یونیت خارجی کار نمیکند؟
قطع برق یونیت خارجی، خرابی کابل ارتباطی، ایراد برد قدرت، فعال شدن حفاظت کمپرسور، مشکل فن خارجی یا خرابی سنسورها میتواند علت باشد. این موارد قبل از تعویض کمپرسور بررسی میشوند.
چرا بعضی پنلهای سیستم مولتیاسپلیت توشیبا کار نمیکنند؟
در سیستم مولتیاسپلیت، آدرسدهی، ظرفیت ترکیبی، مسیر لوله، شیر انبساط و ارتباط هر پنل با یونیت خارجی اهمیت دارد. خرابی یک شاخه یا تنظیم نادرست میتواند فقط بعضی پنلها را متوقف کند.
هزینه تعمیر کولر گازی توشیبا چگونه مشخص میشود؟
هزینه به نوع سیستم، کد مدل، ظرفیت، اینورتر یا دورثابت بودن، نوع مبرد و قطعه معیوب بستگی دارد. پس از عیبیابی، راهحل و هزینه قبل از شروع تعمیر اعلام میشود.