سری پلاتینیوم جنرال گلد
در مدلهای دورثابت پلاتینیوم، خازن، کنتاکتور، سنسورها، موتور فن و مدار راهاندازی کمپرسور بیشتر بررسی میشوند. چون نسخههای جدیدتر با نام نزدیک نیز وجود دارند، کد کامل مدل قبل از سفارش قطعه ضروری است.
در بازار، نامهایی مانند Platinum، Diva، Spark، Eco، Vitally و Titanium روی نسلها و ظرفیتهای مختلف دیده میشوند. برای نمونه، سری پلاتینیوم در مدلهای ۱۲۰۰۰، ۱۸۰۰۰ و ۲۴۰۰۰ عرضه شده و نسخههای دورثابت و نمونههای جدیدتر کممصرف نیز با نام نزدیک به هم وجود دارند. به همین دلیل، مدل کامل پنل و کندانسور باید با یکدیگر تطبیق داده شوند.
توضیح هر کارت براساس تفاوت واقعی همان خانواده نوشته شده است. تعمیر یک پلاتینیوم دورثابت با اسپارک اینورتر یا کولر ایستاده T3 مسیر یکسانی ندارد.
در مدلهای دورثابت پلاتینیوم، خازن، کنتاکتور، سنسورها، موتور فن و مدار راهاندازی کمپرسور بیشتر بررسی میشوند. چون نسخههای جدیدتر با نام نزدیک نیز وجود دارند، کد کامل مدل قبل از سفارش قطعه ضروری است.
در مدلهای دیوا، برد قدرت، سنسورها، ارتباط یونیت داخلی و خارجی و فرمان کمپرسور اهمیت بیشتری دارند. خطای سنسور یا سیمکشی میتواند شبیه خرابی برد اصلی دیده شود.
در مدلهای اسپارک ۲۴۰۰۰ و ۳۰۰۰۰، برد اینورتر، کیفیت برق، سنسورهای حفاظتی، فن خارجی و عملکرد کمپرسور دورمتغیر بررسی میشوند. تعویض برد بدون تست برق و سنسورها منطقی نیست.
در مدلهای اکو T3، افت سرمایش در دمای بالا باید همراه تمیزی کندانسور، عملکرد فن خارجی، جریان کمپرسور و شرایط نصب بررسی شود. کاهش عملکرد در ظهر گرم همیشه به معنی کمبود مبرد نیست.
در مدل ۳۰۰۰۰ ویتالی، حجم هوای پنل، سلامت بلوور، وضعیت کندانسور، خازن و جریان کمپرسور اهمیت بیشتری دارند. افت باد یا سرمایش باید از ضعف کمپرسور تفکیک شود.
مدلهای ایستاده ۳۶۰۰۰ تا ۶۰۰۰۰ میتوانند دورثابت یا اینورتر و در برخی ظرفیتها دارای برق متفاوت باشند. فنهای پرحجم، کنتاکتورها، برد پنل و مسیر برق این گروه با اسپلیت دیواری یکسان نیست.
در بازار جنرال گلد، بعضی نامها در چند ظرفیت و نسل استفاده شدهاند. دو دستگاه پلاتینیوم یا تیتانیوم ممکن است برد، کمپرسور یا مدار راهاندازی متفاوتی داشته باشند. تعمیرکول قطعه را با کد یونیت و مشخصات پلاک تطبیق میدهد، نه فقط با نامی که روی قاب نوشته شده است.
قبل از شارژ مبرد یا تعویض برد باید جریان هوا، برق، سنسورها، نصب و مدار سرمایش بررسی شوند. یک نشانه میتواند چند علت متفاوت داشته باشد.
فیلتر یا کندانسور کثیف، خرابی فن، خطای سنسور، نشتی مدار، ایراد برد یا ضعف کمپرسور میتواند علت باشد.
گرفتگی شلنگ، شیب نامناسب، آلودگی سینی، یخزدگی کویل یا خرابی عایق بررسی میشوند.
در مدل دورثابت، خازن و کنتاکتور مهماند؛ در دیوا و اسپارک، برد قدرت، سنسورها و ارتباط دو یونیت نیز بررسی میشوند.
تمیزی کندانسور، عملکرد فن، جریان کمپرسور، سنسورها و تناسب سری T1 یا T3 با اقلیم بررسی میشوند.
بلوبر، پروانه، موتور فن، پایه یونیت، لولهها یا کمپرسور میتواند منشا صدای غیرعادی باشد.
اتصال شل، نوسان برق، خازن، فن، برد یا کمپرسور میتواند جریان غیرعادی ایجاد کند.
معنای یک کد یا الگوی چشمک ممکن است بین پلاتینیوم، دیوا، اسپارک، اکو و مدلهای ایستاده متفاوت باشد. از نمایشگر، چراغهای پنل و پلاک هر دو یونیت عکس بگیرید و شرایط بروز خطا را ثبت کنید.
نوع کمپرسور و ساختار برق تعیین میکند کدام قطعات ابتدا تست شوند. تعویض خازن یا برد بدون تشخیص سری دستگاه میتواند هزینه اضافه ایجاد کند.
خازن، کنتاکتور، رله، سیمپیچ کمپرسور و جریان استارت بررسی میشوند. خرابی خازن میتواند شبیه ضعف کمپرسور دیده شود.
برق ورودی، ارتباط یونیتها، سنسورها، ماژول قدرت و فرمان کمپرسور بررسی میشوند. برد پیش از تست سنسورها تعویض نمیشود.
برق ورودی، کنتاکتورها، فنهای پرقدرت، آمپر کمپرسور، برد پنل و تهویه یونیت خارجی بررسی میشوند.
قطعه باید با کد یونیت، ظرفیت، نوع برق، نوع کمپرسور و مبرد دستگاه سازگار باشد. شباهت ظاهری برد یا موتور فن برای نصب روی مدل دیگر کافی نیست.
نوع خدمت پس از تشخیص مدل و علت خرابی مشخص میشود. بعضی مشکلات با سرویس یا اصلاح نصب رفع میشوند و بعضی به تعمیر برد، فن، کمپرسور یا مدار مبرد نیاز دارند.
۱
۲
۳
۴
هزینه به سری، ظرفیت، اینورتر بودن، نوع خرابی، قطعه و شرایط نصب بستگی دارد. مبلغ دقیق پس از عیبیابی اعلام میشود.
پوشش دقیق محله و امکان اعزام تکنسین متناسب با مدل دستگاه هنگام ثبت درخواست تایید میشود.
کثیفی فیلتر یا کندانسور، خرابی فن، تنظیمات نادرست، ایراد سنسور، نشتی مدار مبرد، مشکل برد یا ضعف کمپرسور میتواند باعث افت سرمایش شود. در مدلهای اینورتر دیوا و اسپارک، برد قدرت و ارتباط یونیت داخلی و خارجی نیز باید بررسی شوند.
معنای کد خطا ممکن است در سریهای پلاتینیوم، دیوا، اسپارک، اکو و مدلهای ایستاده متفاوت باشد. برای تشخیص دقیق باید کد کامل، مدل یونیت داخلی و خارجی، زمان بروز خطا و نحوه چشمک زدن چراغهای پنل ثبت شوند.
خیر. کثیفی کویلها، محدود شدن جریان هوا، خرابی فن، ایراد سنسور، مشکل برد یا عملکرد نامناسب کمپرسور نیز میتواند سرمایش را کاهش دهد. شارژ مبرد فقط پس از نشتیابی و تطبیق نوع گاز با پلاک یونیت خارجی انجام میشود.
در مدلهای اینورتر مانند بعضی سریهای دیوا و اسپارک، برد قدرت، سنسورها، ارتباط دو یونیت و فرمان کمپرسور اهمیت بیشتری دارند. در مدلهای دورثابت پلاتینیوم، خازن، کنتاکتور و مدار راهاندازی بیشتر بررسی میشوند.
کثیفی کندانسور، تهویه نامناسب یونیت خارجی، خرابی فن، افزایش جریان کمپرسور، ایراد سنسور یا نامناسب بودن کلاس آبوهوایی دستگاه میتواند باعث افت عملکرد شود. در مدلهای T3 نیز شرایط نصب و گردش هوای کندانسور باید بررسی شود.
گرفتگی شلنگ درین، شیب نامناسب نصب، آلودگی سینی تخلیه، یخزدگی کویل یا آسیب عایق لوله میتواند باعث آبریزی شود. قبل از تعویض قطعه باید مسیر تخلیه، وضعیت فیلتر و جریان هوای پنل بررسی شوند.
خیر. حتی مدلهایی با نام تجاری مشابه ممکن است برد، سنسور، موتور فن، کمپرسور یا مدار راهاندازی متفاوتی داشته باشند. قطعه باید براساس کد کامل یونیت داخلی و خارجی، ظرفیت و مشخصات پلاک دستگاه انتخاب شود.
هزینه تعمیر به سری و ظرفیت دستگاه، اینورتر یا دورثابت بودن، نوع خرابی، قطعه مورد نیاز، نوع مبرد و شرایط دسترسی بستگی دارد. پس از عیبیابی، شرح خدمات و هزینه پیشنهادی قبل از شروع تعمیر اعلام میشود.
برای ثبت درخواست با تعمیرکول تماس بگیرید. بهتر است تصویر پلاک یونیت داخلی و خارجی، کد نمایشگر، ظرفیت، نام سری، شرح خرابی، شهر و سابقه تعمیر یا شارژ گاز را آماده داشته باشید.