نشان قرمز GENERAL استخراج‌شده از تصویر فعلی صفحه

خدمات تخصصی تعمیرکول برای کولرهای گازی GENERAL

تعمیر و سرویس کولر گازی جنرال در محل

کولرهای جنرال با کدهای مختلفی مانند ASHH، ASHG و AOHG در مدل‌های دیواری، کنسولی، کاستی، داکت، مولتی‌اسپلیت و AIRSTAGE VRF عرضه شده‌اند. خانواده‌های جدید KJ، KM، KMT، KNCA و KLTBL با مدل‌های قدیمی LMCA، LGC، LECB و دستگاه‌های وارداتی بازار ایران برد، کمپرسور، مبرد و روش نمایش خطای یکسانی ندارند. تعمیرکول ابتدا کد کامل یونیت داخلی و خارجی، نوع سیستم، مبرد و شرایط بروز خرابی را بررسی می‌کند تا قطعه براساس نام جنرال یا ظرفیت انتخاب نشود و هزینه برآوردشده قبل از شروع تعمیر اعلام شود.

تشخیص ASHH، ASHG و AOHG
تست قطعه قبل از تعویض
اعلام هزینه قبل از تعمیر

ساعت پاسخ‌گویی: شنبه تا پنجشنبه، ساعت ۸ تا ۱۸

مشکل دستگاه چیست؟

در صورت بوی سوختگی، داغ شدن کابل، صدای ضربه از کمپرسور یا پریدن مکرر فیوز، دستگاه را خاموش کنید و دوباره راه‌اندازی نکنید.

کد مدل، مرجع انتخاب قطعه

کدهای ASHH، ASHG و AOHG در کولر جنرال چه معنایی دارند؟

ASHH و ASHG روی بسیاری از یونیت‌های داخلی دیواری و نسل‌های مختلف اسپلیت دیده می‌شوند. AOHG معمولا کد یونیت خارجی متناظر، مولتی‌اسپلیت یا سیستم‌های هم‌زمان است. در مدل‌های تجاری و VRF نیز کدهایی مانند AJH، AJY، AU، AR و AG دیده می‌شوند. مدل داخلی و خارجی باید هم‌زمان ثبت شوند؛ زیرا برد، کمپرسور، سنسورها و نرم‌افزار کنترل فقط با ظرفیت مشخص نمی‌شوند.

ASHHدر بسیاری از سری‌های فعلی دیواری مانند KJ، KM، KMT و KNCA.
ASHGدر نسل‌های قدیمی‌تر و بعضی مدل‌های اروپایی مانند LMCA.
AOHGکد یونیت خارجی تک‌اسپلیت، مولتی‌اسپلیت یا هم‌زمان.
AJH / AJYکد یونیت‌های خارجی AIRSTAGE VRF در بعضی سری‌ها.
تصویر پلاک هر دو یونیت، نوع مبرد و شماره فنی برد قبل از سفارش قطعه ثبت شود. پسوندهایی مانند KJCAL، KMCG، KMTGL، KNCA و LMCA در سازگاری قطعه تاثیر دارند.

سری‌های فعلی جنرال

KJ، KM، KMT، KNCA و KLTBL چگونه عیب‌یابی می‌شوند؟

هر خانواده امکانات و برد متفاوتی دارد. قابلیت Heat Clean، سنسور حضور، کنترل هوشمند یا طراحی خنک‌کاری تقویت‌شده به معنی یکسان بودن قطعات این سری‌ها نیست.

KJ Designer

ASHH07 تا ASHH14KJCAL

سری طراحی مینیمال با Heat Clean و سنسور حضور است. سنسور، موتور دمپر، برد داخلی و فرمان گرمایش کویل جداگانه بررسی می‌شوند.

KM Standard

ASHH07 تا ASHH14KMCG

خانواده استاندارد با کنترل هوشمند و عملکرد کم‌صدا است. برد، فن DC، سنسورها، ماژول ارتباطی و مدار مبرد بررسی می‌شوند.

KMT Large Room

ASHH18 و ASHH24KMTGL

برای فضاهای بزرگ‌تر طراحی شده است. جریان فن، دبی هوا، فشار مبرد، برد قدرت و کمپرسور متناسب با ظرفیت بررسی می‌شوند.

KNCA ECO

ASHH07، ASHH09 و ASHH12KNCA

مدل جمع‌وجور و کم‌مصرف است. محدودیت فضای پنل باعث می‌شود بلوور، فیلتر، درین و اتصالات برد با دقت بیشتری بررسی شوند.

KLTBL Cooling Enhanced

ASHH07، ASHH09 و ASHH12KLTBL

برای عملکرد سرمایشی در دمای بیرون بالاتر طراحی شده است. کندانسور، فن خارجی، سنسور دمای بیرون و جریان کمپرسور اهمیت بیشتری دارند.

Older LMCA

ASHG07 تا ASHG14LMCA

نسل قدیمی‌تر با R410A در بعضی مدل‌ها است. برد، ریموت، سنسورها و مبرد آن با KJ یا KM یکسان فرض نمی‌شوند.

Floor / Cassette / Duct

AGHG، AUHG و ARXG

کنسولی، کاستی و داکت مسیر هوادهی و درین متفاوت دارند. پمپ درین، فشار استاتیک و کنترلر نیز بررسی می‌شوند.

Exact Pairing

تطبیق پنل با یونیت خارجی

یونیت هم‌ظرفیت لزوما سازگار نیست. کد کامل، نسخه منطقه‌ای و نرم‌افزار برد قبل از نصب قطعه تطبیق داده می‌شوند.

نمودار خانواده‌های فعلی اسپلیت، مولتی‌اسپلیت و VRF جنرال

تفکیک نام‌های مشابه بازار

جنرال ساده، اجنرال و جنرال‌های بازار را با کد مدل تشخیص دهید

در بازار ایران نام جنرال و اجنرال گاهی به‌جای هم استفاده می‌شود. این صفحه بر دستگاه‌هایی تمرکز دارد که نشان GENERAL و کدهایی مانند ASHH، ASHG و AOHG دارند. مدل‌های ASGA، ASGG، AOGA و AOGG در صفحه اجنرال بررسی می‌شوند. جنرال گلد، جنرال SH، جنرال آیس و جنرال شکار نیز قطعات و کدهای مستقل دارند.

GENERALASHH، ASHG، AOHG و خانواده‌های AIRSTAGE.
O GeneralASGA، ASGG، AOGA و AOGG در بسیاری از مدل‌های منطقه‌ای.
جنرال گلد و SHمدل‌ها و بردهای متفاوت؛ نام مشابه به معنی سازگاری نیست.
مرجع نهاییپلاک، کد برد و تصویر یونیت داخلی و خارجی.

مولتی‌اسپلیت جنرال

یک یونیت خارجی برای دو تا پنج پنل

در خانواده R32 مولتی‌اسپلیت، یونیت‌هایی مانند AOHG14KBTA2 تا AOHG36KBTA5 می‌توانند چند یونیت داخلی را تغذیه کنند. خرابی یک پنل، شیر انبساط یا شاخه لوله ممکن است فقط یک اتاق را درگیر کند و به معنی خرابی کامل کمپرسور نیست.

AOHG14/18KBTA2تا دو یونیت داخلی.
AOHG18/24KBTA3تا سه یونیت داخلی.
AOHG30KBTA4تا چهار یونیت داخلی.
AOHG36KBTA5تا پنج یونیت داخلی.
نمای داخلی پنل GENERAL برای بررسی بلوور، کویل و برد

AIRSTAGE و سیستم‌های تجاری

J-VS، V-IV و VR-IV مسیر تعمیر جداگانه دارند

در VRF جنرال، چند یونیت داخلی به شبکه و مدار مبرد مشترک متصل‌اند. آدرس‌دهی، کنترل مرکزی، فشار، شیرهای انبساط و ارتباط میان بردها همراه کمپرسورهای اینورتر بررسی می‌شوند. J-VS جدید با R32 و V-IV یا بعضی نسل‌های قدیمی‌تر با R410A عرضه شده‌اند.

J-VS R32AJH040KCTAH، AJY045KCTAH و AJH054KCTAH.
V-IV / VR-IVکنترل مبرد هوشمند، شبکه و چند کمپرسور اینورتر.
کنترل مرکزیآدرس، کابل ارتباطی و سابقه خطا بررسی می‌شوند.
مدار مبرد مشترکنشتی یا افت فشار می‌تواند چند یونیت را هم‌زمان درگیر کند.

اینورتر، i-PAM و DC Twin Rotary

تعمیر مدل اینورتر جنرال با مدل دورثابت یکسان نیست

در بسیاری از مدل‌های فعلی جنرال برد اینورتر، فن DC و کمپرسور DC Twin Rotary استفاده می‌شود. در مدل‌های قدیمی‌تر یا وارداتی ممکن است مدار راه‌اندازی و خازن نقش بیشتری داشته باشد.

برد اینورتر

باس DC، IPM، هیت‌سینک، سنسورها و فرمان کمپرسور بررسی می‌شوند.

فن DC

تغذیه، فیدبک دور و خروجی برد قبل از تعویض موتور تست می‌شوند.

Twin Rotary

جریان، سیم‌پیچ، فشار، دما و فرمان اینورتر هم‌زمان بررسی می‌شوند.

مدل دورثابت

خازن، رله، کنتاکتور و مدار راه‌اندازی کمپرسور اهمیت بیشتری دارند.

نسل‌های مختلف مبرد

R32 در مدل‌های جدید؛ R410A و R22 در بعضی دستگاه‌های قدیمی

بخش بزرگی از سری‌های فعلی Split و Multi-Split جنرال با R32 معرفی شده‌اند. مدل‌هایی مانند ASHG09LMCA با R410A عرضه شده‌اند و بعضی دستگاه‌های قدیمی بازار ممکن است R22 داشته باشند. این مبردها جایگزین مستقیم یکدیگر نیستند و نوع گاز فقط از روی پلاک یونیت خارجی تعیین می‌شود.

تایید از روی پلاکنوع و مقدار مبرد از مشخصات یونیت خارجی خوانده می‌شود.
نشت‌یابیاتصالات، کویل‌ها و شاخه‌های مولتی قبل از شارژ بررسی می‌شوند.
وکیوم مداربعد از رفع نشتی، هوا و رطوبت از مدار خارج می‌شوند.
تست پس از شارژفشار، آمپر، اختلاف دما و عملکرد فن کنترل می‌شوند.

نشانه دستگاه، نه تشخیص نهایی

خرابی‌های رایج کولر گازی جنرال

قبل از شارژ مبرد یا تعویض برد باید جریان هوا، برق، سنسورها، نصب و مدار سرمایش بررسی شوند. یک نشانه در KJ دیواری، Multi-Split یا AIRSTAGE VRF علت یکسانی ندارد.

سرمایش

سرمایش ضعیف یا باد گرم

فیلتر یا کندانسور کثیف، فن، سنسور، نشتی مبرد، برد یا کمپرسور بررسی می‌شوند.

ارتباط

پنل روشن است اما یونیت خارجی کار نمی‌کند

برق، کابل ارتباطی، برد خارجی، حفاظت کمپرسور و سنسورها بررسی می‌شوند.

درین

آب‌ریزی از پنل، کاستی یا داکت

گرفتگی درین، شیب، سینی، پمپ درین، یخ‌زدگی کویل یا عایق لوله بررسی می‌شوند.

مولتی‌اسپلیت

بعضی پنل‌ها خنک می‌کنند و بعضی نه

آدرس، شیر انبساط، شاخه لوله، ظرفیت ترکیبی و ارتباط هر پنل بررسی می‌شوند.

صدا

صدای زیاد یا لرزش

بلوبر، پروانه، فن خارجی، پایه یونیت، تماس لوله‌ها یا کمپرسور می‌تواند منشا صدا باشد.

برق

پریدن فیوز یا خاموشی ناگهانی

اتصال شل، افت یا افزایش ولتاژ، برد قدرت، فن یا سیم‌پیچ کمپرسور بررسی می‌شوند.

خطاهای کولر جنرال

چراغ Operation و Timer یا کد کنترلر باید با مدل تطبیق داده شود

در بسیاری از اسپلیت‌های جنرال، ترتیب چشمک چراغ‌های Operation، Timer و Economy برای تشخیص استفاده می‌شود. کنترلرهای سیمی بعضی سیستم‌های تجاری نیز کد خطا و سابقه خطا را نمایش می‌دهند. معنی خطا باید با مدل دقیق و سرویس‌منوال همان دستگاه یا ابزار Mobile Technician تطبیق داده شود.

Operation / Timerتعداد و ترتیب چشمک‌ها همراه مدل ثبت شود.
سنسور و ارتباطکابل، سوکت، مقاومت سنسور و تغذیه برد بررسی می‌شوند.
کنترلر سیمیدر بعضی مدل‌ها تاریخچه چند خطای اخیر قابل خواندن است.
VRFشماره یونیت، آدرس و کد شبکه همراه هم ثبت شوند.
قبل از قطع برق از نمایشگر کنترلر، الگوی چراغ‌ها و پلاک هر دو یونیت عکس بگیرید. ریست مکرر علت خطا را برطرف نمی‌کند.

مسیرهای متفاوت عیب‌یابی

تفاوت تعمیر Split، Multi-Split، داکت و AIRSTAGE جنرال

نوع سیستم مشخص می‌کند کدام قطعات ابتدا تست شوند. تعویض برد، فن یا کمپرسور بدون تشخیص ساختار دستگاه می‌تواند هزینه اضافه ایجاد کند.

گروه دستگاه بخش‌های مهم در تست نشانه قابل توجه نکته تعمیر
Split ASHH / ASHG برد، فن DC، سنسورها، ارتباط و کمپرسور چشمک خطا یا توقف یونیت خارجی کد کامل داخلی و خارجی قبل از تعویض برد ثبت شود.
Multi-Split AOHG شاخه‌ها، شیر انبساط، ظرفیت ترکیبی و ارتباط عملکرد نامساوی پنل‌ها هر پنل و مسیر لوله جداگانه بررسی شود.
کاستی و داکت کنترلر، پمپ درین، فن و فشار استاتیک آب‌ریزی یا افت هوادهی درین و کانال همراه مدار سرمایش بررسی شوند.
AIRSTAGE VRF شبکه، آدرس، کنترل مرکزی، فشار و شیرهای انبساط خطای چند یونیت یا افت ظرفیت شبکه و مدار مبرد به‌صورت یک سیستم واحد بررسی شوند.

تعمیر یا تعویض پس از تست

قطعاتی که در کولر جنرال بررسی می‌شوند

قطعه باید با کد کامل مدل، نوع سیستم، ظرفیت، برد، کمپرسور، مبرد و برق دستگاه سازگار باشد. شباهت ظاهری یا یکسان بودن ظرفیت برای نصب روی مدل دیگر کافی نیست.

برد داخلی و خارجیتغذیه، ارتباط، رله‌ها و ورودی سنسورها بررسی می‌شوند.
IPM و برد اینورترباس DC، هیت‌سینک و فرمان کمپرسور تست می‌شوند.
سنسورهای دماهوای داخل، کویل، محیط بیرون و دیس‌شارژ بررسی می‌شوند.
فن، بلوور و دمپرپروانه، موتور DC، چرخ‌دنده و خروجی برد بررسی می‌شوند.
پمپ دریندر کاستی و بعضی داکت‌ها، شناور و پمپ جداگانه تست می‌شوند.
کنترلر و شبکهآدرس‌دهی، کابل، اولویت و ارتباط مرکزی بررسی می‌شوند.
کمپرسورجریان، سیم‌پیچ، صدا، دما، فشار و اینورتر بررسی می‌شوند.
مدار مبرد و دریننشتی، فشار، وکیوم، شیر چهارطرفه و تخلیه آب بررسی می‌شوند.

خدمات تعمیرکول

خدمات تعمیر و سرویس کولر جنرال

نوع خدمت پس از تشخیص مدل و علت خرابی مشخص می‌شود. بعضی مشکلات با سرویس یا اصلاح نصب رفع می‌شوند و بعضی به تعمیر برد، فن، کمپرسور، کنترلر یا مدار مبرد نیاز دارند.

عیب‌یابی چراغ و کنترلرتطبیق خطا با مدل، سنسورها، ارتباط و برد.
سرویس پنل و کندانسورتمیزکاری فیلتر، کویل، بلوور، فن و مسیر هوا.
رفع آب‌ریزی و درینبررسی گرفتگی، شیب، سینی، پمپ و یخ‌زدگی.
تعمیر برد، فن و کنترلرتست قطعات قبل از تصمیم به تعویض انجام می‌شود.
نشت‌یابی و شارژ مبردپس از رفع نشتی و تطبیق نوع گاز با پلاک.
تست نهایی دستگاهکنترل سرمایش، گرمایش، آمپر، صدا و تخلیه آب.

روند دریافت خدمات

مراحل تعمیر کولر جنرال

۱

ثبت مدل و خرابیکد هر دو یونیت، نوع سیستم، خطا و شرح مشکل دریافت می‌شود.

۲

عیب‌یابی در محلبرق، هوا، سنسورها، برد، شبکه و مدار مبرد بررسی می‌شوند.

۳

اعلام راه‌حل و هزینهامکان تعمیر یا تعویض و هزینه قبل از اجرا توضیح داده می‌شود.

۴

تعمیر و تست نهاییسرمایش، گرمایش، آمپر، صدا، درین و خطا کنترل می‌شوند.

هزینه شفاف

هزینه تعمیر کولر جنرال چگونه مشخص می‌شود؟

هزینه به نوع سیستم، مدل، ظرفیت، برد و قطعه معیوب بستگی دارد. مبلغ دقیق پس از عیب‌یابی اعلام می‌شود.

ASHH، ASHG، AOHG یا AIRSTAGE بودن
KJ، KM، KMT، KNCA یا مدل قدیمی بودن
R32، R410A یا R22 بودن
برد، IPM، فن، سنسور، پمپ درین یا کمپرسور
وضعیت نشتی، شبکه، برق و محل نصب
محدوده خدمات تعمیرکول

تعمیر کولر جنرال در شهرهای تحت پوشش

پوشش دقیق محله و امکان اعزام تعمیرکار آشنا با مدل دستگاه هنگام ثبت درخواست تایید می‌شود.

این صفحه خدمات تعمیرکول برای کولرهای گازی جنرال را معرفی می‌کند و به معنای نمایندگی رسمی یا مرکز گارانتی GENERAL نیست. برای دستگاه دارای گارانتی معتبر، ابتدا شرایط شرکت درج‌شده روی کارت یا شناسه محصول را بررسی کنید.

ثبت درخواست تعمیر کولر جنرال

کد مدل و تصویر پلاک هر دو یونیت را اعلام کنید

کد ASHH، ASHG یا AOHG، نوع یونیت، مبرد، خطای نمایشگر یا الگوی چراغ و شرح مشکل را آماده کنید تا سری دستگاه و قطعه سازگار دقیق‌تر تشخیص داده شود.

تعمیر کردن

لطفا توضیحات کامل مربوط به درخواست تعمیر را وارد کنید.

سوالات متداول

چرا کولر گازی جنرال سرمای کافی ندارد؟

کثیفی فیلتر یا کندانسور، کاهش جریان هوا، خرابی فن، ایراد سنسورها، نشتی مبرد، مشکل برد یا افت توان کمپرسور می‌تواند سرمایش را کم کند. علت دقیق باید براساس کد کامل مدل و شرایط کار دستگاه مشخص شود.

ASHH و ASHG معمولا روی یونیت‌های داخلی و نسل‌های مختلف اسپلیت دیده می‌شوند. AOHG بیشتر کد یونیت خارجی تک‌اسپلیت، مولتی‌اسپلیت یا سیستم‌های هم‌زمان است. برای انتخاب قطعه باید کد هر دو یونیت بررسی شود.

دستگاه‌های GENERAL این صفحه معمولا کدهایی مانند ASHH، ASHG و AOHG دارند. مدل‌های O General بیشتر با ASGA، ASGG و AOGG شناخته می‌شوند و جنرال گلد نیز خانواده و قطعات جداگانه‌ای دارد.

این سری‌ها از نظر ظرفیت، برد، سنسورها، کنترل پرتاب باد و امکاناتی مانند Heat Clean یا سنسور حضور متفاوت‌اند. قطعه باید براساس کد کامل مدل، پسوند سری و مشخصات یونیت خارجی انتخاب شود.

در مدل‌های اینورتر، برد قدرت، ماژول IPM، فن DC، سنسورها و ارتباط دو یونیت بررسی می‌شوند. در مدل‌های دورثابت، خازن، رله، کنتاکتور و مدار راه‌اندازی کمپرسور اهمیت بیشتری دارند.

در بسیاری از مدل‌های جنرال، تعداد و ترتیب چشمک چراغ‌های Operation، Timer یا Economy نوع خطا را نشان می‌دهد. معنی الگو باید با کد دقیق مدل و دفترچه فنی همان دستگاه تطبیق داده شود.

در سیستم مولتی‌اسپلیت، خرابی یک شیر انبساط، شاخه لوله، سنسور، کابل ارتباطی یا تنظیم ظرفیت می‌تواند فقط یک یا چند پنل را متوقف کند. هر پنل و مسیر لوله باید جداگانه بررسی شود.

خیر. کثیفی کویل، گرفتگی فیلتر، خرابی فن، ایراد سنسور، افت ولتاژ یا مشکل برد نیز می‌تواند سرمایش را کاهش دهد. شارژ مبرد فقط پس از نشت‌یابی و تایید مشخصات پلاک انجام می‌شود.

بسیاری از مدل‌های جدید با R32 کار می‌کنند، بعضی نسل‌های قدیمی‌تر R410A دارند و برخی دستگاه‌های قدیمی بازار ممکن است R22 باشند. این مبردها جایگزین مستقیم یکدیگر نیستند.

قطع برق یونیت خارجی، خرابی کابل ارتباطی، ایراد برد قدرت، مشکل فن خارجی، فعال شدن حفاظت کمپرسور یا خرابی سنسورها می‌تواند علت باشد. این بخش‌ها قبل از تعویض کمپرسور تست می‌شوند.

هزینه به کد مدل، ظرفیت، نوع سیستم، اینورتر یا دورثابت بودن، نوع مبرد و قطعه معیوب بستگی دارد. پس از عیب‌یابی، راه‌حل و هزینه قبل از شروع تعمیر اعلام می‌شود.