لوگوی رسمی پاناسونیک

خدمات تخصصی تعمیرکول برای کولرهای گازی Panasonic

تعمیر و سرویس کولر گازی پاناسونیک در محل

کولرهای پاناسونیک در سری‌های متنوعی مانند Etherea، TZ، BZ و CZ، خانواده‌های X-Premium و X-Deluxe، مدل‌های AERO و دستگاه‌های T3 خاورمیانه عرضه شده‌اند. ساختار برد اینورتر، نوع مبرد، فناوری nanoe X، کنترل Wi-Fi و کدهای خطای H و F در همه مدل‌ها یکسان نیست. تعمیرکول ابتدا کد کامل یونیت داخلی CS و یونیت خارجی CU، نوع گاز و شرایط بروز خرابی را بررسی می‌کند و هزینه پیشنهادی را قبل از شروع تعمیر اعلام می‌کند.

تطبیق کدهای CS و CU
بررسی ارورهای H و F
اعلام هزینه قبل از تعمیر

ساعت پاسخ‌گویی: شنبه تا پنجشنبه، ساعت ۸ تا ۱۸

مشکل کولر پاناسونیک چیست؟
راهنمای سریع
در صورت بوی سوختگی، جرقه، داغ شدن کابل، صدای ضربه از کمپرسور یا پریدن مکرر فیوز، دستگاه را خاموش کنید و دوباره روشن نکنید.

کدهای اختصاصی پاناسونیک

چرا باید کد CS و CU با یکدیگر تطبیق داده شوند؟

در بسیاری از مدل‌های پاناسونیک، کد یونیت داخلی با CS و کد یونیت خارجی با CU آغاز می‌شود. ادامه کد می‌تواند خانواده محصول، ظرفیت، نسل برد و بازار عرضه را مشخص کند. برای انتخاب برد، سنسور، موتور فن یا کمپرسور، ثبت فقط کد پنل کافی نیست و پلاک هر دو یونیت باید بررسی شود.

CSکد یونیت داخلی برای برد، سنسورها، فن، دریچه و نمایشگر.
CUکد یونیت خارجی برای کمپرسور، برد قدرت، فن و مدار مبرد.
ظرفیت و پسوندعدد و حروف انتهای مدل برای سفارش قطعه و نقشه فنی مهم‌اند.
National / Panasonicدر دستگاه‌های قدیمی، پلاک و نقشه برد مهم‌تر از نام روی قاب است.

خانواده‌های مهم کولر پاناسونیک

هر سری پاناسونیک چگونه عیب‌یابی می‌شود؟

تفاوت سری‌ها فقط در طراحی پنل نیست. نوع برد، امکانات تصفیه هوا، کنترل Wi-Fi، مبرد و شرایط آب‌وهوایی روی روش تعمیر تاثیر دارند.

Etherea Z / XZ

مدل‌های Etherea

در Etherea علاوه بر برد اینورتر و سنسورها، nanoe X، Wi-Fi داخلی، دریچه‌های Aerowings و کنترل دور فن بررسی می‌شوند. قطعات پنل و برد این سری با مدل‌های اقتصادی یکسان نیستند.

TZ Super-Compact

مدل‌های TZ

در سری TZ، فضای فشرده پنل، فن، دریچه‌ها، گیرنده ریموت و ماژول Wi-Fi باید مطابق کد دقیق بررسی شوند. بعضی نسل‌ها nanoe X دارند و بعضی نسخه‌های قدیمی‌تر امکانات متفاوتی دارند.

BZ / CZ / FZ

سری‌های کامپکت اقتصادی

در این خانواده‌ها باید وجود Wi-Fi داخلی یا اختیاری، نوع فیلتر و نسل برد بررسی شود. شباهت ظاهری قاب به معنی سازگاری برد، موتور فن یا سنسور نیست.

X-Premium / X-Deluxe

خانواده‌های XU و XPU

مدل‌های X-Premium و X-Deluxe می‌توانند nanoe X، nanoe-G، ECO+A.I و Aerowings داشته باشند. در خرابی پنل فقط برد اصلی بررسی نمی‌شود و مدار تصفیه، سنسورها و ماژول ارتباطی نیز تست می‌شوند.

AERO Inverter

سری AERO پاناسونیک

در مدل‌های AERO، عملکرد iAUTO-X، دریچه‌های Aerowings، سنسورها و برد اینورتر با هم مرتبط‌اند. گیر کردن دریچه یا خرابی فن می‌تواند بدون خرابی کمپرسور، سرمایش را ضعیف کند.

UE / US / EU / FS / UV

مدل‌های T3 خاورمیانه

این خانواده‌ها برای بازارهای گرم عرضه شده‌اند و بعضی مدل‌ها توان کار در دمای محیط بالا دارند. تمیزی کندانسور، فن خارجی، جریان کمپرسور و تهویه محل نصب قبل از شارژ گاز بررسی می‌شوند.

Floor / Cassette / Hide Away

مدل‌های زمینی و تجاری

در مدل زمینی، کاستی و کانالی، پمپ درین، شناور، کنترلر سیمی، فشار استاتیک و فن پرحجم همراه یونیت خارجی بررسی می‌شوند. دسترسی سقف کاذب یا کانال نیز روی روند تعمیر تاثیر دارد.

National / Older CS-CU

مدل‌های قدیمی پاناسونیک و ناسیونال

در دستگاه‌های قدیمی‌تر، برد ساده‌تر، خازن، رله، ترموستات یا کمپرسور دورثابت رایج‌تر است. قطعه باید از روی پلاک، نقشه سیم‌کشی و اندازه‌گیری واقعی انتخاب شود.

قابلیت‌های اختصاصی پاناسونیک

خرابی nanoe X یا Wi-Fi با خرابی سرمایش یکی نیست

nanoe X، nanoe-G، Comfort Cloud، Aerowings و iAUTO-X در مدل‌های مجهز، مدارها و قطعات جداگانه‌ای دارند. ممکن است دستگاه همچنان خنک کند اما تصفیه هوا، کنترل اینترنتی یا حرکت دریچه درست کار نکند. عیب‌یابی باید قابلیت معیوب را از مدار اصلی سرمایش جدا کند.

nanoe X و nanoe-Gتغذیه، اتصال، ماژول تولید یون و کدهای مرتبط بررسی می‌شوند.
Comfort Cloudماژول Wi-Fi، ارتباط با برد و تنظیمات شبکه جداگانه تست می‌شوند.
Aerowingsموتور دریچه، چرخ‌دنده‌ها و فرمان برد در افت پرتاب باد بررسی می‌شوند.
iAUTO-X و ECO+A.Iسنسورها، تنظیمات و پاسخ برد به بار حرارتی کنترل می‌شوند.

نشانه دستگاه، نه تشخیص نهایی

خرابی‌های رایج کولر گازی پاناسونیک

قبل از شارژ مبرد یا تعویض برد باید جریان هوا، برق، سنسورها، شرایط نصب و مدار سرمایش بررسی شوند. یک نشانه می‌تواند چند علت متفاوت داشته باشد.

سرمایش

سرمایش ضعیف یا باد گرم

کثیفی فیلتر یا کندانسور، خرابی فن، ایراد سنسور، نشتی مدار، مشکل برد یا ضعف کمپرسور می‌تواند علت باشد.

ارتباط

پنل روشن می‌شود اما یونیت خارجی کار نمی‌کند

برق، کابل ارتباطی، برد داخلی و خارجی، سنسورها یا حفاظت کمپرسور بررسی می‌شوند؛ این نشانه فقط به معنی سوختن برد نیست.

تخلیه آب

آب‌ریزی از پنل یا کاستی

گرفتگی درین، شیب نامناسب، خرابی پمپ یا شناور، آلودگی سینی یا یخ‌زدگی کویل بررسی می‌شوند.

فن و دریچه

پرتاب باد کم یا صدای پنل

بلوبر، موتور فن، فیلتر، کویل، دریچه Aerowings، چرخ‌دنده یا تنظیم دور فن می‌تواند منشا مشکل باشد.

گرمای محیط

افت عملکرد مدل T3 در ظهر گرم

کندانسور کثیف، تهویه نامناسب، فن ضعیف، جریان بالای کمپرسور یا سنسور معیوب باید قبل از شارژ گاز بررسی شود.

برق و حفاظت

پریدن فیوز یا خاموشی ناگهانی

اتصال شل، افت یا نوسان برق، برد قدرت، فن، خازن در مدل قدیمی یا کمپرسور می‌تواند جریان غیرعادی ایجاد کند.

سیستم Self-Diagnosis پاناسونیک

ارورهای H و F باید با مدل دستگاه تفسیر شوند

در مدل‌های اینورتر، کد خطا ممکن است از طریق ریموت یا Comfort Cloud قابل مشاهده باشد. معنی کدها بین نسل‌ها تفاوت دارد؛ بنابراین کد کامل، مدل CS و CU و زمان بروز خطا باید ثبت شوند.

H11اختلال ارتباط یونیت داخلی و خارجی در بسیاری از مدل‌ها.
H14 و H19سنسور هوای ورودی یا قفل شدن مکانیزم فن داخلی.
H27 و H28سنسور دمای محیط یا مبدل یونیت خارجی.
H97 و H99قفل فن خارجی یا حفاظت یخ‌زدگی یونیت داخلی.
F90 و F91حفاظت PFC یا اختلال چرخه مبرد در بعضی مدل‌ها.
F93، F96 و F99دور غیرعادی کمپرسور، داغی ماژول قدرت یا پیک DC.
در برخی ریموت‌ها با نگه‌داشتن دکمه CHECK و جابه‌جایی کدها می‌توان خطای ذخیره‌شده را یافت. این روش برای همه مدل‌ها یکسان نیست؛ دفترچه همان مدل اولویت دارد.

مسیرهای متفاوت عیب‌یابی

تفاوت تعمیر پاناسونیک اینورتر، دورثابت و تجاری

نوع کمپرسور و ساختار کنترل تعیین می‌کند کدام قطعات ابتدا تست شوند. تعویض برد یا خازن بدون تشخیص نسل دستگاه می‌تواند هزینه اضافه ایجاد کند.

گروه دستگاه بخش‌های مهم در تست نشانه قابل توجه نکته تعمیر
اینورتر CS/CU برد قدرت، PFC، سنسورها، ارتباط و برق H11، F90، F93 یا توقف کمپرسور برد قبل از تست سیم‌کشی، فن و مدار مبرد تعویض نشود.
دورثابت قدیمی خازن، رله، کنتاکتور، ترموستات و سیم‌پیچ استارت سخت یا قطع اورلود مدار راه‌اندازی پیش از تعویض کمپرسور بررسی شود.
کاستی، کانالی و زمینی کنترلر، فن، درین، شناور و ارتباط آب‌ریزی، افت هوا یا خطای شبکه شرایط نصب و دسترسی سقف یا کانال همراه یونیت خارجی بررسی شود.

تعمیر یا تعویض پس از تست

قطعات قابل بررسی در کولر گازی پاناسونیک

قطعه باید با کد کامل CS و CU، ظرفیت، نوع برق، نسل برد و مبرد دستگاه سازگار باشد. شباهت ظاهری برد یا سنسور برای نصب روی مدل دیگر کافی نیست.

برد داخلی و خارجیتغذیه، ارتباط، خروجی فن و ورودی سنسورها بررسی می‌شوند.
برد اینورتر و PFCماژول قدرت، هیت‌سینک، باس DC و فرمان کمپرسور تست می‌شوند.
سنسورهای H14 تا H34مقاومت، اتصال و سیم‌کشی سنسور مطابق مدل بررسی می‌شود.
موتور فن و بلوورفن داخلی و خارجی، یاتاقان، پروانه و تغذیه بررسی می‌شوند.
دریچه Aerowingsموتور دریچه، چرخ‌دنده، محدودکننده و فرمان برد تست می‌شوند.
ماژول nanoe و Wi-Fiدر مدل‌های مجهز، تغذیه و ارتباط این ماژول‌ها جداگانه بررسی می‌شود.
کمپرسور و مدار راه‌اندازیجریان، سیم‌پیچ، صدا، دما و روش راه‌اندازی مطابق نوع دستگاه تست می‌شود.
مدار مبرد و دریننشتی، فشار، مبرد، پمپ درین، شناور و مسیر تخلیه بررسی می‌شوند.

نوع مبرد پاناسونیک

R22، R410A و R32 قابل جایگزینی مستقیم نیستند

مدل‌های قدیمی‌تر ممکن است R22 داشته باشند، بسیاری از نسل‌های اینورتر با R410A عرضه شده‌اند و مدل‌های جدیدتر در بعضی بازارها از R32 استفاده می‌کنند. فشار، روغن و روش شارژ متفاوت است؛ بنابراین نوع گاز فقط از روی پلاک CU تعیین می‌شود.

R22در برخی مدل‌های قدیمی و دورثابت مشاهده می‌شود.
R410Aدر بسیاری از مدل‌های اینورتر نسل‌های میانی استفاده شده است.
R32در سری‌های جدید مانند برخی Etherea، TZ، BZ و AERO دیده می‌شود.
شارژ مبردپس از نشت‌یابی، رفع نشتی، وکیوم و تطبیق پلاک انجام می‌شود.

خدمات تعمیرکول

خدمات تعمیر و سرویس کولر پاناسونیک

نوع خدمت پس از تشخیص مدل و علت خرابی تعیین می‌شود. بعضی مشکلات با سرویس یا اصلاح نصب رفع می‌شوند و بعضی به تعمیر برد، فن، کمپرسور یا مدار مبرد نیاز دارند.

عیب‌یابی ارورهای H و Fتطبیق خطا با مدل، سنسور، برد و شرایط دستگاه.
سرویس پنل و کندانسورتمیزکاری فیلتر، کویل، بلوور، فن و مسیر هوا.
رفع آب‌ریزی و درینبررسی گرفتگی، شیب، سینی، پمپ، شناور و عایق.
تعمیر برد، فن و دریچهتست برد، PFC، فن‌ها و موتور Aerowings.
نشت‌یابی و شارژ مبردپس از تشخیص نشتی و تطبیق R22، R410A یا R32.
تست نهایی دستگاهکنترل سرمایش، آمپر، صدا، ارور و تخلیه آب.

روند دریافت خدمات

مراحل تعمیر کولر پاناسونیک

۱

ثبت CS، CU و ارورمدل، ظرفیت، نوع مبرد و شرح مشکل دریافت می‌شود.

۲

عیب‌یابی در محلبرق، هوا، کنترل، ارتباط و مدار مبرد بررسی می‌شوند.

۳

اعلام راه‌حل و هزینهامکان تعمیر یا تعویض و هزینه قبل از اجرا توضیح داده می‌شود.

۴

تعمیر و تست نهاییسرمایش، صدا، ارور، Wi-Fi و تخلیه آب کنترل می‌شود.

هزینه شفاف

هزینه تعمیر کولر پاناسونیک چگونه مشخص می‌شود؟

هزینه به خانواده، ظرفیت، اینورتر بودن، نوع خرابی، قطعه و شرایط نصب بستگی دارد. مبلغ دقیق پس از عیب‌یابی اعلام می‌شود.

Etherea، TZ، AERO، XPU یا T3 بودن
کد دقیق CS و CU و ظرفیت دستگاه
اینورتر یا دورثابت بودن
برد، PFC، فن، سنسور، nanoe یا کمپرسور
نوع مبرد و وضعیت نشتی مدار

محدوده خدمات تعمیرکول

تعمیر کولر پاناسونیک در شهرهای تحت پوشش

پوشش دقیق محله و امکان اعزام تعمیرکار آشنا با مدل دستگاه هنگام ثبت درخواست تایید می‌شود.

این صفحه خدمات تعمیرکول برای کولرهای گازی پاناسونیک را معرفی می‌کند و به معنای نمایندگی رسمی یا مرکز گارانتی Panasonic نیست. برای دستگاه دارای گارانتی معتبر، ابتدا شرایط شرکت ارائه‌دهنده گارانتی را بررسی کنید.

ثبت درخواست تعمیر کولر پاناسونیک

کدهای CS و CU و ارور دستگاه را اعلام کنید

تصویر پلاک یونیت داخلی و خارجی، کد خطا، ظرفیت و شرح مشکل را آماده کنید تا مسیر عیب‌یابی دقیق‌تر انجام شود.

تعمیر کردن

لطفا توضیحات کامل مربوط به درخواست تعمیر را وارد کنید.

سوالات متداول

چرا کولر گازی پاناسونیک سرمای کافی ندارد؟

کثیفی فیلتر یا کندانسور، خرابی فن، ایراد سنسور، نشتی مدار مبرد، مشکل برد یا کاهش توان کمپرسور می‌تواند باعث افت سرمایش شود. در مدل‌های اینورتر، ارتباط بین یونیت داخلی CS و یونیت خارجی CU نیز باید بررسی شود.

کدهای H معمولا به سنسورها، فن، ارتباط یونیت‌ها یا بخش‌های داخلی دستگاه مربوط می‌شوند و کدهای F بیشتر با مدار اینورتر، کمپرسور یا چرخه مبرد ارتباط دارند. معنای دقیق خطا باید براساس مدل کامل CS و CU بررسی شود.

در بسیاری از مدل‌های پاناسونیک، H11 می‌تواند به اختلال ارتباط میان یونیت داخلی و خارجی مربوط باشد. سیم‌کشی ارتباطی، برق ورودی، ترمینال‌ها و بردهای هر دو یونیت باید قبل از تعویض قطعه بررسی شوند.

در بعضی مدل‌ها، H19 می‌تواند با قفل شدن یا عملکرد غیرعادی فن داخلی ارتباط داشته باشد. موتور فن، بلوور، سوکت‌ها، تغذیه برد و وجود مانع مکانیکی باید بررسی شوند.

در برخی مدل‌های اینورتر، F91 می‌تواند به اختلال در چرخه سرمایش یا مبرد مربوط باشد. نشتی، فشار مدار، عملکرد کمپرسور، شیر انبساط و سنسورها باید بررسی شوند و شارژ گاز بدون عیب‌یابی توصیه نمی‌شود.

خیر. کثیفی کویل‌ها، کاهش جریان هوا، خرابی فن، ایراد سنسور، مشکل برد یا نصب نامناسب نیز می‌تواند سرمایش را کم کند. شارژ مبرد فقط پس از نشت‌یابی و بررسی نوع گاز روی پلاک یونیت خارجی انجام می‌شود.

در مدل‌های اینورتر، برد قدرت، مدار PFC، سنسورها، ارتباط CS و CU و فرمان کمپرسور اهمیت بیشتری دارند. در مدل‌های دورثابت و قدیمی‌تر، خازن، رله، کنتاکتور و مدار راه‌اندازی کمپرسور بیشتر بررسی می‌شوند.

گرفتگی شلنگ درین، شیب نامناسب نصب، آلودگی سینی تخلیه، یخ‌زدگی اواپراتور یا آسیب عایق لوله می‌تواند باعث آب‌ریزی شود. در مدل‌های کاستی، پمپ درین و شناور نیز باید بررسی شوند.

ممکن است دستگاه سرمایش داشته باشد اما ماژول nanoe X، nanoe-G یا Wi-Fi به‌درستی کار نکند. تغذیه ماژول، اتصال آن به برد، تنظیمات شبکه و سازگاری مدل با Panasonic Comfort Cloud باید جداگانه بررسی شوند.

خیر. این مبردها فشار کاری، روغن و روش سرویس متفاوتی دارند و نباید به‌صورت مستقیم جایگزین یکدیگر شوند. نوع گاز فقط از روی پلاک یونیت خارجی CU مشخص می‌شود.

خیر. حتی مدل‌های هم‌ظرفیت ممکن است برد، سنسور، موتور فن، کمپرسور یا مبرد متفاوتی داشته باشند. قطعه باید براساس کد کامل CS و CU، ظرفیت، نسل برد و مشخصات پلاک انتخاب شود.

هزینه تعمیر به مدل دستگاه، ظرفیت، اینورتر یا دورثابت بودن، نوع ارور، قطعه معیوب، نوع مبرد و شرایط دسترسی بستگی دارد. پس از عیب‌یابی، راه‌حل پیشنهادی و هزینه قبل از شروع تعمیر اعلام می‌شود.

برای ثبت درخواست با تعمیرکول تماس بگیرید. بهتر است تصویر پلاک یونیت داخلی و خارجی، کد ارور، ظرفیت دستگاه، شرح خرابی، شهر و سابقه تعمیر یا شارژ گاز را آماده داشته باشید.