ASGG18، ASGG24 و ASGG30KJTA-B
خانواده اینورتر تروپیکال سرد و گرم با R32 است. برد خارجی، IPM، فن DC، سنسور دیسشارژ و ارتباط دو یونیت در عیبیابی اهمیت دارند.
روی بسیاری از اسپلیتهای اجنرال، کد یونیت داخلی با AS آغاز میشود و یونیت خارجی همتای آن با AO شروع میشود. برای نمونه ASGG24KJTA-B با AOGG24KJTA-B جفت میشود. ظرفیت یکسان بهتنهایی کافی نیست؛ برد، کمپرسور، فن، سنسورها و نرمافزار یونیت باید با کد کامل و پسوند همان سری هماهنگ باشند.
مدلهای جدید رسمی با R32 و بردهای جدید در کنار دستگاههای قدیمی R410A یا R22 در بازار حضور دارند. مسیر تعمیر فقط با نام اجنرال مشخص نمیشود و باید نسل دستگاه نیز شناسایی شود.
خانواده اینورتر تروپیکال سرد و گرم با R32 است. برد خارجی، IPM، فن DC، سنسور دیسشارژ و ارتباط دو یونیت در عیبیابی اهمیت دارند.
سری اینورتر تروپیکال با برد پوششدار، پرتاب باد بلند و R32 است. دمای یونیت خارجی، ولتاژ، فن و ماژول قدرت همزمان بررسی میشوند.
مدلهای دورثابت تروپیکال جدید با کمپرسور روتاری و R32 هستند. خازن، فن، برد داخلی، سنسورها و مدار راهاندازی در اولویت تست قرار دارند.
خانواده دورثابت برای سرمایش سنگین است. جریان کمپرسور، خازن، تمیزی کندانسور و کیفیت برق قبل از تعویض قطعه بررسی میشوند.
این مدلهای قدیمی تروپیکال در بازار ایران شناخته شدهاند. نوع کمپرسور، مبرد و کنتاکتور میان نسخهها باید از روی پلاک تایید شود.
در ظرفیتهای بالا، برق ورودی، سطح مقطع کابل، کنتاکتور، فن کندانسور، فشار و جریان کمپرسور اهمیت بیشتری دارند.
این خانوادهها در بازار بهصورت اینورتر یا نسلهای متفاوت دیده میشوند. برد، نوع کمپرسور و مبرد فقط با پلاک همان دستگاه تعیین میشوند.
کدهای AU، AR، AB و خانوادههای AIRSTAGE مسیر عیبیابی جداگانه دارند و کنترلر، پمپ درین، فشار استاتیک و شبکه ارتباطی نیز بررسی میشوند.
کدهای ASGA، ASGG و AOGG به خانواده GENERAL مربوطاند و نباید با کدهای GG، GNR یا GS-CS اشتباه گرفته شوند. برد، سنسور، ریموت و کمپرسور این برندها حتی در ظرفیت یکسان جایگزین مستقیم یکدیگر نیستند.
در مدلهای تروپیکال، عملکرد کندانسور و کمپرسور در دمای بالا اهمیت بیشتری دارد. در مدل معتدل نیز خازن، مدار راهاندازی و شرایط نصب بررسی میشوند، اما حدود دمای کار و طراحی قطعات متفاوت است.
T1 معتدل
خازن، رله، فن، سنسورها، تمیزی کویل و مدار راهاندازی بررسی میشوند.
T3 تروپیکال
تهویه کندانسور، فن خارجی، افت ولتاژ، جریان و دمای کمپرسور بررسی میشوند.
روتاری و تویین روتاری
در مدلهای جدید رسمی دیده میشوند و کنترل جریان، روغن و فشار متناسب با همان کمپرسور انجام میشود.
نسخههای قدیمی بازار
ممکن است کمپرسور پیستونی، روتاری یا اسکرال داشته باشند؛ پلاک مرجع نهایی است.
در بعضی سریها قابلیتهایی مانند Double Swing، Coanda Airflow، Human Sensor، Self Diagnosis، WLAN اختیاری و برد پوششدار دیده میشود. موتور پره، سنسور حضور، ماژول شبکه و ورودی برد جدا از مدار تبرید تست میشوند.
قبل از شارژ مبرد یا تعویض برد باید جریان هوا، برق، سنسورها، نصب و مدار سرمایش بررسی شوند. یک نشانه در FUTB دورثابت، KJT اینورتر یا دستگاه کاستی علت یکسانی ندارد.
سرمایش
فیلتر یا کندانسور کثیف، فن، سنسور، نشتی مبرد، شیر چهارطرفه، برد یا کمپرسور بررسی میشوند.
یونیت خارجی
برق، کابل ارتباطی، خازن یا کنتاکتور، برد قدرت، حفاظت کمپرسور و سنسورها بررسی میشوند.
درین
گرفتگی مسیر، شیب نامناسب، آلودگی سینی، یخزدگی کویل یا خرابی عایق لوله بررسی میشوند.
تروپیکال
تمیزی کندانسور، گردش هوا، فن خارجی، جریان کمپرسور، برد و ولتاژ ورودی بررسی میشوند.
صدا
بلوبر، پروانه، موتور فن، پایه یونیت، تماس لولهها، کنتاکتور یا کمپرسور میتواند منشا صدا باشد.
برق
اتصال شل، افت یا افزایش ولتاژ، خازن، برد، فن یا سیمپیچ کمپرسور بررسی میشوند.
در بسیاری از مدلهای قدیمی، تعداد چشمک چراغهای Operation، Timer و Economy برای تشخیص استفاده میشود. بعضی کنترلرهای سیمی یا مدلهای جدید کد عددی نمایش میدهند. معنای خطا باید با مدل، کنترلر و سرویسمنوال همان دستگاه تطبیق داده شود.
مدلهای جدید رسمی KJT و BUT با R32 معرفی شدهاند، درحالیکه بسیاری از دستگاههای قدیمی بازار با R410A یا R22 کار میکنند. نوع مبرد، روغن، فشار و روش شارژ متفاوت است و از روی نام برند یا ظرفیت حدس زده نمیشود.
نسل دستگاه مشخص میکند کدام قطعات ابتدا تست شوند. تعویض برد، خازن یا کمپرسور بدون تشخیص مدل میتواند هزینه اضافه ایجاد کند.
| گروه دستگاه | بخشهای مهم در تست | نشانه قابل توجه | نکته تعمیر |
|---|---|---|---|
| FUTB / FUTA / FETA قدیمی | خازن، کنتاکتور، فن، سنسور، کمپرسور و برق | استارت سخت یا قطع اورلود | نوع مبرد و کمپرسور فقط از روی پلاک تایید شود. |
| BUT / BMAA دورثابت R32 | خازن، برد داخلی، فن، سنسور و فشار | افت سرمایش یا استارت نامنظم | مدار راهاندازی قبل از تعویض کمپرسور بررسی شود. |
| KJT / CET اینورتر R32 | برد قدرت، IPM، فن DC، سنسورها و ارتباط | چشمک خطا یا توقف کمپرسور | برق، فن و کابل ارتباطی قبل از تعویض برد تست شوند. |
| کاستی، داکت و VRF | کنترلر، شبکه، پمپ درین، فن و فشار استاتیک | خطای ارتباط، آبریزی یا افت هوادهی | آدرسدهی و ساختار نصب همراه مدار سرمایش بررسی شوند. |
قطعه باید با کد کامل یونیت داخلی و خارجی، ظرفیت، نوع برد، کمپرسور، مبرد و برق دستگاه سازگار باشد. شباهت ظاهری یا یکسان بودن ظرفیت برای نصب روی مدل دیگر کافی نیست.
نوع خدمت پس از تشخیص مدل و علت خرابی مشخص میشود. بعضی مشکلات با سرویس یا اصلاح نصب رفع میشوند و بعضی به تعمیر برد، فن، کمپرسور یا مدار مبرد نیاز دارند.
۱
۲
۳
۴
هزینه به مدل، ظرفیت، نسل دستگاه، نوع برد و قطعه معیوب بستگی دارد. مبلغ دقیق پس از عیبیابی اعلام میشود.
پوشش دقیق محله و امکان اعزام تعمیرکار آشنا با مدل دستگاه هنگام ثبت درخواست تایید میشود.
کثیفی فیلتر یا کندانسور، کاهش جریان هوا، خرابی فن، ایراد سنسور، نشتی مبرد، مشکل برد یا افت توان کمپ مبرد، مشکل بردرسور میتواند سرمایش را کاهش دهد. علت دقیق باید براساس کد کامل مدل و شرایط کار دستگاه مشخص شود.
این کدها به خانوادهها و نسلهای متفاوت کولر اجنرال مربوطاند. نوع برد، کمپرسور، فن، سنسورها و مبرد در مدلهای ASGA، ASGG و ASGS لزوما یکسان نیست و قطعه باید با کد کامل دستگاه تطبیق داده شود.
یونیت داخلی معمولا کدی با AS و یونیت خارجی کدی با AO دارد. برای نمونه ASGG باید با یونیت خارجی سازگار خود بررسی شود؛ زیرا عدم تطابق برد یا ظرفیت میتواند باعث خطای ارتباط و عملکرد نادرست شود.
در مدلهای اینورتر، برد قدرت، ماژول IPM، فن DC، سنسورها و ارتباط دو یونیت بررسی میشوند. در مدلهای دورثابت، خازن، کنتاکتور، رله و مدار راهاندازی کمپرسور اهمیت بیشتری دارند.
در مدلهای T1، خازن، فن، سنسورها و مدار راهاندازی بررسی میشوند. در مدلهای T3، تمیزی کندانسور، گردش هوای یونیت خارجی، ولتاژ، جریان و دمای کمپرسور مخصوصا در هوای گرم اهمیت بیشتری دارند.
در بسیاری از مدلهای اجنرال، تعداد چشمک چراغهای Operation، Timer یا Economy نشاندهنده نوع خطاست. معنی الگو میان مدلها متفاوت است و باید همراه کد کامل دستگاه و سرویسمنوال همان سری بررسی شود.
خیر. کثیفی کویل، گرفتگی فیلتر، خرابی فن، ایراد سنسور، افت ولتاژ یا مشکل برد نیز میتواند سرمایش را کم کند. شارژ مبرد فقط پس از نشتیابی و تایید نوع گاز روی پلاک انجام میشود.
بسته به نسل دستگاه، مبرد میتواند R22، R410A یا R32 باشد. مدلهای جدید KJT و BUT با R32 معرفی شدهاند، اما دستگاههای قدیمی ممکن است مبرد متفاوتی داشته باشند؛ پلاک یونیت خارجی مرجع اصلی است.
قطع برق یونیت خارجی، خرابی کابل ارتباطی، ایراد خازن یا کنتاکتور، مشکل برد قدرت، فعال شدن حفاظت کمپرسور یا خرابی سنسورها میتواند علت باشد. این بخشها قبل از تعویض کمپرسور تست میشوند.
خیر. مدلهای همظرفیت ممکن است برد، کمپرسور، موتور فن، سنسور، خازن، مبرد یا سوکت متفاوتی داشته باشند. قطعه باید براساس کد کامل هر دو یونیت و شماره فنی قطعه انتخاب شود.
هزینه به ظرفیت، کد مدل، T1 یا T3 بودن، اینورتر یا دورثابت بودن، نوع مبرد، قطعه معیوب و شرایط نصب بستگی دارد. پس از عیبیابی، راهحل و هزینه قبل از شروع تعمیر اعلام میشود.